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卸料門(mén)可將卸料區(qū)與垃圾貯存坑隔離開(kāi)!這些卸料貨門(mén)的啟閉由安裝在每個(gè)卸料門(mén) 旁的按鈕來(lái)控制"與工廠控制室內(nèi)的交通控制與垃圾起重機(jī)是分離開(kāi)來(lái)的! 在這個(gè)卸料區(qū)內(nèi)有兩個(gè)特別的卸料點(diǎn)"卡車將垃圾卸在一料斗內(nèi)"送入破碎系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)生活垃圾撕碎機(jī)剪切后，垃圾直接送入垃圾貯存坑內(nèi)!這兩個(gè)特別的卸料點(diǎn)可以讓部分卡車卸 料"在垃圾水分高的月份，可以減少水分"壓出來(lái)的水被送到滲濾液處理站中!垃圾投料料斗是垃圾進(jìn)入焚燒系統(tǒng)的首要門(mén)戶，當(dāng)料斗中垃圾料位較高時(shí)，垃圾將發(fā)生架橋以及壓實(shí)現(xiàn)象，所產(chǎn)生的垃圾滲濾液經(jīng)過(guò)料斗下部向下流淌，可能導(dǎo)致垃圾推料器的鎖死問(wèn)題。

垃圾推料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潮濕的布條，繩子等雜物一旦進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)后，油缸兩側(cè)將可能發(fā)生搓動(dòng)，在兩側(cè)同樣油壓下很難維持穩(wěn)定的供應(yīng)垃圾。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索，發(fā)現(xiàn)減少推送速度、調(diào)整推動(dòng)頻率是一種有效方法。在投料過(guò)程中， 預(yù)先進(jìn)行垃圾混料，調(diào)整水分，且實(shí)現(xiàn)間歇性的投加濕垃圾，從而不使垃圾過(guò)渡壓實(shí)，產(chǎn)生滲濾液!。在焚燒廠運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)對(duì)于垃圾推料器，由于其導(dǎo)輪和導(dǎo)軌間沒(méi)有縫隙，使得油缸 兩側(cè)油壓不一致。因此，項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，認(rèn)為通過(guò)改進(jìn)垃圾推料器導(dǎo)軌槽，放棄使用導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)，使用平板結(jié)構(gòu)，可有效減少布條等雜物的卷入概率!