一般來說，廢舊橡膠的來源渠道或途徑較為復雜多樣。隨著橡膠種類的增加，產量的提高以及各種配合材料的多樣化。再加上橡膠加工成型機械的日益完善，使幾乎各行業(yè)都使用了不同數量與品種的橡膠制品。這無疑給廢舊橡膠的回收工作帶來一定困難。廢舊橡膠有兩大基本來源：一是橡膠制品生產過程中;二是在各類橡膠制品的使用、消費過程中。弄清楚廢舊橡膠的來源，便可有針對性地加以有效回收。在橡膠制品的生產過程中，不可避免地會出現廢品"邊角料"試驗料等。如模壓或注射硫化產生的廢品以及飛邊和流道膠;在擠出連續(xù)硫化時產生的廢品、膠邊等;混煉壓延，壓出過程由于工藝控制不當產生的焦燒膠。在成型過程中產生的邊角料，試驗過程中產品的廢品及邊角料等。
在使用，消費過程中產生的廢舊橡膠是廢舊橡膠的主要來源，也是研究和開發(fā)回收利用的基本點。在交通運輸和汽車行業(yè)!其消耗生膠約占整個世界橡膠消費量的75%。其中輪胎是一大廢舊橡膠主要來源，其占整個橡膠消耗量的50%左右，從世界各國廢舊橡膠的來源看，均主要為廢舊輪胎。因此，廢舊橡膠的利用重點就是廢舊輪胎的利用,它可以通過橡膠撕碎機處理。廢舊橡膠的另一來源則主要為膠鞋，其他如膠帶，膠管及工業(yè)橡膠制品等。由于使用分散，數量品種繁雜。回收工作比較困難，因此來源遠遠不如輪胎，廢舊橡膠的主要來源廢舊輪胎，全世界每年產生量在10億條以上，達1000'萬噸還多。是廢舊橡膠的主要來源。為此，世界各國均將廢舊輪胎回收利用作為重點來抓，并制定一些相應回收政策法規(guī)。在中國，隨著汽車產量和用量的急速增加，廢舊輪胎的回收工作將在近期提到日程上來，合理回收利用這些廢舊輪胎，對中國這樣一個橡膠資源缺乏的國家具有重要意義。
